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关于崭新奔驰C级,你想清新的都在这了!

2月23日,万多憧憬的崭新一代奔驰C级终于正式亮相!崭新一代C级的底盘代号W206,在设计、科技、技术等方面有着全方位的挺进,主意就是在与宝马和奥迪的竞争中拿到更多的上风。新一代奔驰C级将在今年由北京奔驰引入国产,它到底有哪些本事?能否大获成功?又能否将宝马3系拉下王座呢?今天吾们就来详解一下崭新一代C级的方方面面!

对于一辆奔驰而言,行家最先关注的必定是它的设计,而在这一点上,崭新一代C级同样有不少亮点值得一聊。

崭新一代C级的前脸一连了此前中期改款E级的风格,集体视觉成果更宽更扁。中网从正本的倒梯形变成了正梯形。两侧的大灯尺寸变得更幼,同样拥有L型的日间走车灯设计。下方则是活动化的围困,颇有AMG的味道。值得一挑的是,崭新一代奔驰C级的海外版车型将只挑供大标的活动外面版本,只有异日的国产版有能够会挑供立标的外形设计。

细节方面,崭新奔驰C级的中网内部行使了与车标相通造型的三叉星辉式镀铬装饰,质感更加特出,也能进一步表现出豪华品牌对于细节的探求。

崭新C级的活动风格从车身侧面能够更好地表现,车头采用了近两年奔驰常用的俯冲式设计,有一栽相通鲨鱼头的战斗感。此外,为了升迁车辆的视觉活动感,崭新一代C级还专门加长了车辆前轴到防火墙之间的距离,望首来更像是一辆前中置的AMG跑车。

 上:老款C级 / 下:崭新C级 

此外,相比现在在售的C级,崭新一代车型的车身侧面化繁为简,上部的腰线直接跟车辆的窗线结相符到一首,车门下部的线条也变得更加简洁,在光影的衬托下相等能干。不过,新老两代车型的车顶以及车窗线条照样保持了相反性,圆润的造型照样有着密集的奔驰味。

崭新C级的尾部坚信行家一眼望往都会觉得专门熟识,几乎就是一辆缩短版的S级,三角形的尾灯尚需一准时间来体面,下方则是四边形的排气造型。

行为换代车型,崭新一代C级在尺寸方面也有不幼的调整。在车身长度方面,崭新C级相比现款标轴版加长了65mm,轴距加长了25mm,宽度增补了10mm,但是车身高度下落了9mm,集体营造出更加悠久低低的风格。而且车长的大幅度加长,也让新C级的标轴版本已经几乎快要望齐国产的长轴版车型了!倘若异日国产C级不息遵命现款车型那样加长80mm的话,车身长度将会来到4850mm旁边!

此外,崭新一代C级还发布了旅走版车型,前脸设计与三厢版基原形通,尾灯的造型也同样与三厢版保持相反。考虑到国内相对幼多的旅走车市场,这款车对于国内用户来说其实没那么主要。

内饰方面,崭新一代C级的转折可谓是翻天覆地,集体风格一连了自家年迈S级,但是在许多细节上做了更加年轻化的处理。例如中央竖向的11.9英寸中控屏比S级的12.8寸略幼一些,但是向驾驶员一侧倾斜了6度,营造出更方向驾驶的风格。上方的空调出风口也改成了三个周围形设计,而非S级的四个长条造型。此外,C级的门板造型并异国与中控台连为一体,在环抱式的豪华感上照样要比S级略逊一筹的。

自然啦,所谓的“略逊一筹”也只是跟奔驰S级对比,倘若拿崭新C级的内饰与同级别的奥迪A4和宝马3系对比的话,好像崭新C级才是对下个时代的最好注释。

细节方面,崭新一代C级同样行使了12.3英寸的液晶仪外盘,只是相比S级少了裸眼3D技术,但考虑到这项技术有点噱头大于实际的有趣,毕竟有片面用户在体验过S级的裸眼3D后外示头晕,以是奔驰C级异国这项技术也无妨。

倘若说设计是见仁见智的事情,那么崭新一代C级在技术方面的挺进就是无可争议的事了。最先是动力体系,崭新一代C级挑供了汽油、柴油、插电混动这3栽规格的动力体系,撇开与国内无关的柴油体系,最值得关注的自然是汽油版车型搭载的M254系列发动机了。

 M256直六发动机 

崭新的M254发动机照样包括1.5T和2.0T两栽排量,并且全系标配了48V轻混体系。在技术层面,新的M254发动机能够望做是奔驰S级上的M256直六发动机砍失踪两个气缸后的版本,同样拥有无皮带设计,并且也行使了NanoSlide缸壁镀膜技术,能够下削发动机的重量以及内部的摩擦阻力。

参数层面,崭新一代C级包括了C180、C200以及C300这三栽规格,对比国内在售的C级,在各个级别的参数方面都有升迁。其中,新的C200以及C300车型照样挑供后驱和四驱体系可选。值得一挑的是,M254发动机早在往年的中期改款E级上就已经首发搭载了,只是国产E级在改款时异国更新,把M254的国内首发权留给了崭新一代C级。

M254发动机的另外一大亮点就是崭新的48V轻混体系,这套新的轻混体系与此前的版原形比,电机由正本安放在发动机皮带一段的BSG电机,升级成了安放在9AT变速箱内部的ISG电机。崭新的ISG电机能够绕过发动机直接驱动变速箱,能实现媲美插电混动车型的动力反答,而且也能够实现更大幅度的车辆熄火滑走、动能回收等操作。

此外,新的ISG电机最大功率也达到了20马力、最大扭矩200N·m,在车辆低速走驶时能够挑供纯电走驶的能力。并且得好于无皮带的设计,车辆在启停熄火状态下,照样能够经历电气体系给电气化空调供电,实现更长时间的熄火状态。更主要的是,崭新的ISG电机是奔驰C级的全系标配配置,异日的国产版本也同样会全系搭载这项技术,专门值得憧憬!

除了传统的汽油+轻混版本外,崭新一代C级同样挑供了PHEV插电混动版本,这套体系由一台200马力、320N·m的2.0T低功率发动机,以及一台129马力、440N·m的驱动电机构成,体系综相符功率313马力、550N·m。在后备箱地板下方,安放了一块25.4kWh的电池组,官方外示车辆在WLTP工况下的纯电续航能力能够达到100km,倘若换算成国内的NEDC工况,这个数字会更长!也就是说,欧宝加盟理论上崭新C级PHEV车型在NEDC工况的油耗测试里,能够做到0L/100km!

要清新,现在在售的插电混动车型中,纯电续航超过100km的车型屈指可数,国内也只有比亚迪秦PLUS以及唐的DM-i车型能够做到。遵命现在国内对于PHEV相对友谊的政策环境,异日北京奔驰同样会国产这个版本,并且将会给其命名为C350e。

除了奔驰最先辈的动力总成外,崭新一代C级在其它科技方面同样是武装到了牙齿,甚至一些S级上的科技配置都下放给了C级!最先就是奔驰最新的数字像素大灯技术,内部由三个大功率LED照明模块,以及130个折射镜构成,能够照射出260万条光线,结相符车辆的车载摄像头、传感器以及导航体系,能够实时调整大灯的照射角度以及照射周围。

车迷也许还记得上一代C、E、S级能够经历日间走车灯的条数来判定车型,现在奔驰照样在大灯方面做出了区分,行家经历大灯内灯珠的数目就能够直接判定出这台车是C、E、S级,其中1颗灯珠的是C级、2颗是E级、3颗是S级,这也算是一个幼技巧吧~

此外,崭新C级的尾灯同样采用了与S级相通的矩阵式光源,细节专门柔美,并且拥有各栽动态点亮成果。

 崭新奔驰S级 

在崭新奔驰S级上,其搭载的大角度后轮转向体系专门醒目,尤其是在车辆静止打方向时,后轮甚至会形成一个专门夸张的旋转角度。后轮转向体系最大的上风就是能够在60km/h以下通事后轮角度相逆,大幅度升迁车辆的变通性,下落转曲半径。在60km/h以上时,又能够让后轮与前轮采用相通的角度转向,升迁高速并线的安详性。

由于崭新一代C级的尺寸增补了不少,并且还有整车的48V电气体系加持,因此后轮转向技术自然也下放到了C级上。只是相比S级那10度的夸张角度,奔驰C级的后轮转向角度只有2.5度。但这照样能协助它把转曲半径下落21.5cm,达到5.32米,要清新这个数据甚至比丰田C-HR这栽幼型SUV更幼!并且方向盘的圈数也从老款的2.3圈下落到了2.1圈。

行为一款2021年发布的崭新车型,奔驰C级在车机体系方面也是紧跟时代。中央11.9英寸的中控屏内,集成了奔驰最新的MBUX智能人机交互体系,除了当下主流的语音限制外,还能经历互联网与智能家居相连,在车上就能限制家中的开水器、灯光、家电等设备。

此外,崭新C级还有一项中国市场独享的功能,那就是经历车机体系进走外卖订餐服务,这也是得好于吾们国家高度发达的互联网服务产业。

既然有了完善的互联网功能,自然也不会少了OTA升级。崭新一代C级同样声援整车的OTA升级,经历车载电脑与整车的电气化体系相连,能够在后续挑供更雄厚的功能,以及优化一些存在的题目。

现在在国内30-40万级别豪华轿车市场中,奔驰C级最大的对手其实只有宝马3系一个。由于3系是2018年10月才完善换代,现在正处于产品生命周期最顶尖的时期。再加上崭新一代3系在外形、内饰方面相比老一代车型挺进重大,以是崭新3系在销量上也取得了极大的成功。

正因这样,奔驰C级异日上市后只要能在销量上跟宝马3系掰手段,就已经是相等成功的一件事了。要清新,现在正是由于现款C级和A4L的竞争力不能,才让宝马称霸了豪华中型轿车市场,在优惠力度并不大的情况下,还能在销量上压服对手。

奥迪A4L也算是奔驰C级的一个主要竞争对手,只是相比3系的强势,奥迪A4L在市场端的话语权并异国那么高,更多照样依赖高性价最近换取市场。考虑到A4L已经是一款发布了6年的车型,展望明年也将换代,现在低价走量也是相符理的事情。

以是相比现在的奥迪A4L,崭新一代奔驰C级的上风照样很大的。最先,奔驰品牌的认可度在BBA里是最高的,这也是为什么奔驰近两年能火爆的因为。其次,这次C级用上了S级同款风格的设计说话,更是增增了它在竞争中的筹码。

至于其它同价位的产品,实在异国什么车能跟奔驰C级正面竞争了。换句话说,在奥迪A4L正式换代之前,崭新一代C级的竞争对手,只有宝马3系一个。

从崭新一代C级能够望出,奔驰已经铁了心要把C级打造成活动、前卫的中型轿车,与此同时还保留了奔驰一向的豪华内饰风格,进一步增补了车辆的竞争力。也许现在留给行家唯一的疑问就是,在换用了崭新的M254 1.5T发动机,以及ISG轻混体系之后,奔驰C级的动力总成行使感受会不会超越竞争对手的低功率2.0T?倘若能做到这一点,C级的末了一块短板才是真的补齐了。

崭新C级和宝马3系,你更青睐哪个?